Budowa odcinka drogi rowerowej omijającej przystanek Nałkowskiej (kier. Dąbrowa)

Lokalizacja projektu:

ulica Wielkopolska, przyst. Nałkowskiej 02, za wiatą przystankową

Opis:

Razem poprawmy system ścieżek rowerowych w Gdyni! Gdyńskie drogi rowerowe cały czas nie stanowią spójnego i bezpiecznego systemu. Zmieńmy to głosując w Budżecie Obywatelskim. Wspólnie rozpocznijmy działania na rzecz kolejnego etapu tworzenia infrastruktury rowerowej wzdłuż ulicy Wielkopolskiej, przy przystanku Nałkowskiej 02 (kier. Dąbrowa).

Ulica Wielkopolska stanowi część ważnej w skali Gdyni trasy rowerowej. Mimo to i mimo wielomiesięcznej przebudowy tzw. Węzła Karwiny niefunkcjonalne rozwiązanie polegające na pozostawieniu drogi rowerowej przed przystankiem zostało jedynie wyremontowane. W efekcie pozostawienia drogi rowerowej przed wiatą przystankową, pasażerom ZKM pozostawiono bardzo mało miejsca, zaś wysiadając trzeba uważać, czy nie jedzie rowerzysta. Tymczasem z wiatą przystankową jest wolna działka, na której pierwotnie planowano drogę rowerową mijającą od tyłu. Rowerzyści mogą przejeżdżać między wiatą przystankową a stojącym autobusem. Powoduje to niekomfortowe sytuacje, tym bardziej, że przedmiotowa droga rowerowa to główna trasa dojazdowa do wszystkich południowo-zachodnich osiedli.

Obecne rozwiązanie, choć nowo-zaprojektowane nie spełnia żadnych standardów określonych przez miasto Gdynia i Obszar Metropolitalny. Zgodnie ze standardami budowy dróg rowerowych miasta Gdyni („Aktualizacja i integracja standardów technicznych dla infrastruktury rowerowej w Gdańsku, Gdyni i Sopocie”) ruch rowerowy w obrębie zatok przystankowych powinien być poprowadzony za przystankiem w celu minimalizacji kolizji. Podobne rozwiązania przewidują Wytyczne i rekomendacje w zakresie standardów
budowy infrastruktury rowerowej dla samorządów i zarządców dróg Obszaru Metropolitalnego Gdańsk- Gdynia-Sopot oraz rekomendacje wydane przez Ministerstwo Infrastruktury (Kiedy przystanek usytuowany jest w zatoce, eliminowanie zagrożenia polega na takim poprowadzeniu drogi dla rowerów, aby oddzielić w sposób bezpieczny pasażerów dochodzących do przystanku i oczekujących na środek komunikacji publicznej (autobus, trolejbus czy tramwaj) od rowerzystów). Z bliżej nieznanych przyczyn urzędnicy uznali, że dokumenty te ich nie obowiązują. Dlatego mieszkańcy muszą kolejny raz wziąć sprawy w swoje ręce i naprawić błędy urzędników!

Projekt przewiduje zmianę organizacji ruchu poprzez:
– budowę odcinka drogi rowerowej wzdłuż ulicy Wielkopolskiej za ulicą Nałkowskiej o długości około 50 metrów
– oznakowanie poziome i pionowe
– wykonanie nawierzchni podwieszanej – system typu Arbor Grid lub podobny – celem ochrony korzeni drzewa znajdującego się przy wiacie.

W ten sposób ruch rowerowy zostanie bezpiecznie oddzielony od pieszego, a pasażerowie ZKM będą mogli bez obaw wysiadać z trolejbusów i autobusów. Kluczowe w projekcie jest stworzenie bezpiecznej przestrzeni właśnie dla pieszych. Ważne jest, aby projektować ciągi pieszo-rowerowe zgodnie z odpowiednimi standardami bezpieczeństwa, zapewniając wystarczającą przestrzeń dla pieszych i rowerzystów, odpowiednią sygnalizację i oznakowanie, oraz starając się minimalizować konflikty między użytkownikami drogi. Istniejąca podzielona droga rowerowa i chodnik w całości zostaną oddane pieszym.

Im lepsze warunki do poruszania się rowerem, tym więcej mieszkańców wybierze rower. Im. Więcej gdynian wybierze rower, tym mniejsze będą korki na ulicach, tym mniejszy tłok będzie w komunikacji miejskiej, tym czystsze będzie powietrze, zaś ulice cichsze i bezpieczniejsze. Każdy z nas jest rowerzystą – część dojeżdża rowerem do pracy, inni do szkoły, zaś jeszcze inni wybierają rower jako rekreację. Stąd dalszy rozwój dróg rowerowych to same korzyści dla miasta i wszystkich jego mieszkańców.

Dlatego zachęcamy wszystkich do głosowania na nasz projekt!

Kalkulacja kosztów:

Koszt	Wartość
Droga rowerowa z nawierzchnią bitumiczną o długości 50 m wraz z oznakowaniem	201125 zł
Dokumentacja projektowa (20%)	34625 zł
Koszt przestawienia wiaty przystankowej	45000 zł

Szacunkowa łączna wartość projektu

280750 zł

Załączniki

• Lokalizacja